SÜTI (COOKIE) ÚTMUTATÓ
Ez az oldal a könnyebb kezelhetőség érdekében sütiket (cookie-kat) tartalmaz. A sütik szükségesek weboldalának optimális használatához. Segítenek általános használati statisztikák rögzítésében, valamint olyan információk tárolásában, amelyek lehetővé teszik bizonyos szolgáltatások, például a járművek összehasonlítása funkció használatát.Ezek a sütik nem tartalmaznak beazonosítható személyes adatokat. A sütikkel kapcsolatban további információkat olvashat a következő oldalon: Adatvédelem.

2014.02.27.

Már megrendelhető a vadonatúj 2 tonnás Ford Transit

A Ford vadonatúj Transit modellje a kategória legkedvezőbb üzemben tartási költségét és legnagyobb teherbírását kínálja az európai vásárlóknak: ennek alapja a kategória legkisebb karbantartási munkaóra-igénye, és a jelentős mértékben csökkentett költségek a kötelező szervizre és a javításokra. Az áruszállító változat raktere 11 százalékkal nagyobb, mint a kifutó modellé, és kategóriaelső oldalajtó-szélességet és hátsó lépcsőmagasságot, valamint   teherszállító képesség javítására szolgáló intelligens megoldásokat kínál.

A kategória legalacsonyabb üzemben tartási költségeit és legjobb teherszállító képességeit kínáló vadonatúj, 2 tonnás Ford Transit tavasszal érkezik a hazai márkakereskedésekbe. A Transit ECOnetic modellváltozatok kínálata szélesebb lett, s az autó a kategória legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával működik, ezen felül a karbantartási és javítási költségek a teljes Transit-palettán jelentősen csökkentek, miközben az új modell kiemelkedő tartósságot, nagyobb rakteret és intelligens raktéri megoldásokat kínál.

A Ford példátlan gyorsasággal, 24 hónapon belül teljes európai haszonjármű-családját megújítja. Az új modell is ennek jegyében született, és olyan járművekkel együtt szerepel majd a kínálatban, mint a 2013-as és 2014-es Év Haszonjárművei, a Transit Custom és a Transit Connect, valamint a szintén a jövőre érkező Transit Courier.

“Alacsonyabb üzemeltetési költségeivel, nagyobb terhelhetőségével és úttörő technológiáival a Ford haszonjármű-zászlóshajója, a Transit ismét magasabbra tette a lécet saját kategóriájában.” – mutat ré Paul Randle, a Ford Európa globális haszonjárművekért felelős termékigazgatója. „Mindehhez hihetetlenül bőséges opcionális felszereltség társul, és nem utolsósorban a Transit legendás keménysége.”

A vállalat legmodernebb globális padlólemezére épülő, vadonatúj Transit a sikeres Transit Custom mellett jelenik majd meg az európai kínálatban. A Ford idén ünnepelte, hogy az ikonikus modell 1965-os bemutatása óta nemrégiben már a hétmilliomodik Transit is legördült a gyártósorról.

Kiemelkedően kedvező fenntartási költség, takarékos motorok és a Transit legendás tartóssága
A Transit ECOnetic modellváltozatok kategóriaelső CO2-kibocsátásának legalacsonyabb értéke 169 g/km (100 km/órás fix sebességhatárolóval), s ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás is 6,4 l/100 km értékről indul. A jelenleg forgalmazott Transit igencsak takarékos ECOnetic változatához képest az új  modell fogyasztását további hat százalékkal sikerült csökkenteni. Az egyedi kalibrálású 2,2 literes, 125 lóerős Duratorq TDCi dízelhez Auto-Start-Stop rendszer és a Ford innovatív Gyorsítás Vezérlése kapcsolódik. A Transit ECOnetic modellkínálat immár hat különféle áruszállítót foglal magában, egészen 3,5 tonna megengedett össztömegig. A standard Transit erőforrása a takarékos 2.2 Duretorq dízelmotor háromféle választható teljesítménnyel (100, 125 és 155 LE) és egy hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltóval; a vásárlók emellett megrendelhetik a 125 és 155 lóerős HDT6 motorokat is, amelyek megfelelnek az Euro VI károsanyag-kibocsátási szabványnak. Az első-, hátsó- és összkerékhajtású változatokban egyaránt gyártott új Transit szerviz-intervalluma hosszabb lett (2 év/ 50.000 km), s a kötelező karbantartás időigénye 150.000 kilométeres futásteljesítményre vetítve 4,2 órára csökkent (a kifutó modell szervizigényéhez 5,4 munkaóra).

A 23 javítási tételt vizsgáló Ford-elemzés szerint az új modell a nem tervezett karbantartások terén is kategóriaelső: a hátsó féktárcsa javítása például 2,6 helyett csupán 1,3 munkaórát vesz igénybe. Az üzemanyagellátó rendszer költséges meghibásodását a szériában beszerelt, különleges Ford Easy Fuel rendszer küszöböli ki. Az új modellgeneráció tervezése során a tartósság volt az egyik legfontosabb szempont. Az autó rendkívül erős karosszériaszerkezete nagy szilárdságú acélt és ultra nagy szilárdságú bóracélt is tartalmaz, s a karosszériára 12 év átrozsdásodás elleni garancia vonatkozik. A Ford hihetetlenül kemény globális haszonjármű-tesztelési módszereivel próbára tett Transit 11 millió kilométernek megfelelő távot futott le Európa és Észak-Amerika útjain (ez annyi, mintha 275 alkalommal kerülte volna meg a Földet), s az autót 500.000 kilométeren át tesztelték olyan vállalkozók, akik jelenleg is Transittal végzik a munkájukat. Az új modell volt az első jármű, amely egy sor extrém vizsgálaton is átesett; ezek a tesztek biztosítják, hogy a Transit a mindennapi használat során tapasztalható legkomolyabb behatások mellett is megbízhatóan és kiszámíthatóan viselkedjen: az egyik ilyen teszt során például 60 km/órás sebességgel hajtottak fel egy 150 mm magas járdaszegélyre.

A használati érték és a sokoldalúság új szintje
A vadonatúj Transit raktere 11 százalékkal nagyobb lett, mint a kifutó modellé, és a járműben számos innovatív raktéri megoldás teszi egyszerűbbé és biztonságosabbá az áruszállítást. A dobozos áruszállító változat céltudatos, modern formavilágú karosszériája olyan rakteret rejt, amiben gond nélkül elférnek a szabványos hosszúságú tárgyak, például a különféle csövek vagy táblák; az oldalfalak függőlegesebbek, az ajtónyílások pedig még praktikusabbak lettek. Az oldalsó tolóajtó a kategória legszélesebb rakodónyílását tárja fel (1300 mm), így az autó még villástargoncával is rakodható. A kifutó Transit rakterének befogadó képességéhez képest mindegyik modellváltozat mintegy 10 százalékkal tágasabb teret kínál: az L2 dobozos áruszállító maximális raktér-mérete például (teljes acél rekeszfallal) 10,3-ról 11,2 m³-re nőtt, így immár négy Euro raklap szállítására is alkalmas, a padlón pedig 3,0 méter hosszú tárgyak is elférnek. A legnagyobb Jumbo változat rekeszfala mögött 15,1 köbméternyi rakománynak jut hely.

A dobozos áruszállítók háromféle hosszúsággal és kétféle tetőmagassággal, valamint többféle megengedett össztömeggel (egészen 4,7 tonnáig) rendelhetők meg. A járművek számos új, intelligens megoldást is kínálnak:
• Beépített, jól tapadó fellépő a hátsó lökhárítón – kategóriaelső küszöbmagasság
• Könnyen tisztítható raktérpadló a jármű és a rakomány védelmére; a tartós műanyagból készült padlóburkolat az oldalfalaknál 100 mm magas peremmel készül, így könnyebb lemosni vagy lesöpörni
• DIN/ISO szabványú rakományrögzítő pontok az oldalfalakon – megkönnyítik a raktérpadló tisztán tartását
• LED prémium raktérvilágítás a lehető legjobb látási viszonyok kialakítására
• A többi autóst jól látható jelzés figyelmezteti, ha a hátsó ajtók 90 fokban ki vannak tárva
• 3,5 tonnás vontató kapacitás a 360 HD modellek esetében

A Transit további modellváltozatai között megtalálható még a Double Cab-in-Van (DCiV), a Kombi és a Kombi Van, valamint a Chassis Cab és a Double Chassis Cab kivitel is. Az Chassis Cab SuperJumbo változat 5 méteres platóval vagy dobozos kivitelekben is megrendelhető, a Transit személyszállító változatai közt pedig a 18 utas szállítására alkalmas M2 Bus is szerepel. A Ford szakaszosan vezeti be a teljes Transit-kínálatot: a második fázisban érkeznek a DCiV, Kombi, Kombi Van, Chassis Cab L5 és Double Chassis Cab változatok, amelyek 2014 utolsó negyedévétől rendelhetők meg.

Kiváló vezetői komfort, fejlett technológiák
A kabin jelentősen tágasabb, mint a kifutó modell utastere: nagyobb lett a válltér, a fejtér, és javult a kilátás is, emellett pedig a vezetői üléspozíció is komfortosabb lett, mivel a kormányoszlop magasságában és mélységében egyaránt beállítható. A teljesen megújult belső térben stílusos, új műszerfal látható, amely számos intelligens kialakítású tárolórekeszt rejt; ugyancsak a praktikus tárolást szolgálja a kabin teljes szélességében végigfutó felső polc és a kettős utasülés alatt található, nagyméretű rejtett rekesz is. A 230 voltos elektromos csatlakozóról adapter nélkül is tölthetők a laptopok és egyéb eszközök. A Ford mérnökei úgy hangolták az autót, hogy kategóriaelső menetdinamikát biztosítson, s a városi forgalomban és az autópályán egyaránt magabiztos, személyautós vezetési élményt nyújtson. A jármű érezhetően kifinomultabb lett, a menetzajok erőssége csökkent, és a rugózási kényelem is javult.

Annak érdekében, hogy az autó mobil irodaként is megállja a helyét, a 2014-es év későbbi szakaszában a Transitban számos olyan kényelmi berendezés is megjelenik majd, amelyek a Ford legújabb személyautóiban tűntek fel, többek közt a Ford SYNC hangvezérlésű fedélzeti csatlakozási rendszer az innovatív AppLink technológiával, aminek segítségével a vezető hangutasításokkal is kezelheti kedvenc okostelefon-alkalmazásait. A kategóriában ugyancsak egyedülálló szolgáltatás a Ford SYNC Vészhelyzeti Segélyhívó funkciója, ami egy baleset után segít az utasoknak kapcsolatot teremteni a helyi mentőszolgálatok operátoraival; ez a szolgáltatás nyugalommal tölti el a hivatásos sofőröket.

A kormánykerék mögött töltött hosszú munkanapokat számos új technológia varázsolja kellemesebbé:
• Adaptív Sebességtartó Automatika Akadályfelismerő Rendszerrel
• Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer és Vezetőfigyelő Rendszer
• Tolatókamera és Vonóhorog Asszisztens
• Statikus Kanyarvilágítás
• Abroncsnyomás-figyelő Rendszer

Az autóban a legmodernebb Elektronikus Stabilitásprogram (ESP) működik innovatív funkciókkal, például Curve Control technológiával (a Ford által kifejlesztett különleges megoldás biztonságos tempóra lassítja a járművet, ha túl nagy sebességgel hajt be egy kanyarba, például egy autópálya-kijáratra). A modern technológiák sorában szerepel még az Adaptív Terhelésszabályozás, a Borulásvédelem, az Utánfutó Stabilizáló Rendszer és a Hegymeneti Elindulássegítő is.

Hat kontinens vásárlóinak
Az Egy Ford termékstratégia értelmében az új generációs Transit arra készült, hogy hat kontinensen – köztük Európában, Észak-Amerikában és a világ más jelentős piacain – maradéktalanul teljesítse a vásárlók elvárásait. Észak-Amerikában, ahol a Transit most mutatkozik be első ízben, az új modell lassan felváltja majd a népszerű E-Series modellsorozatot.

A vadonatúj Transit már megrendelhető az európai márkakereskedésekben, és az első járművek kiszállítása 2014 tavaszán kezdődik. Az európai piacokra szánt járművek a törökországi Kocaeliben működő Ford Otosan üzemben készülnek, ahol 2014 elején indul be a modell sorozatgyártása. Az észak-amerikai Transit áruszállítók Kansas Cityben készülnek, a Ford F-150 mellett.



Márkakereskedésünk hírei